Technologie

Leica CityMapper-2, nasz drugi sensor tego typu, został tym razem zmodyfikowany w taki sposób, aby umożliwić dostęp do danych w trakcie lotu. Dzięki temu nasze autorskie oprogramowanie, wykorzystujące sztuczne sieci neuronowe, może automatycznie wykrywać zdjęcia z zarejestrowanymi chmurami lub ich cieniami, nieostre czy pozyskane z niewłaściwym pokryciem. Możliwość zmiany obiektywu RGB na model o krótszej ogniskowej pozwala na efektywną realizację zarówno projektów hybrydowych dla terenów miejskich, jak i regionalnych, gdzie pozyskiwane są wyłącznie chmury punktów i zdjęcia pionowe. Nasza nowa technologia otwiera przed nami szerokie możliwości w dziedzinie pomiarów i analiz przestrzennych. 

System VQ-1560-II stanowi kompletną zintegrowaną platformę pomiarową umożliwiającą jednoczesne pozyskiwanie chmury punktów z lotniczego skanowania laserowego oraz zdjęć lotniczych RGB. Instrument może mierzyć nawet z pułapu 5,6 km, co pozwala na efektywne mapowanie rozległych obszarów. Przy prędkości skanowania 2 x 1,33 mln pkt/s jest on najszybszym tego typu urządzeniem na rynku. Wszystkie sensory wraz systemem pozycyjnym GPS/IMU zamontowane są na tym samym stabilizowanym łożu.

Jesteśmy pierwszą na świecie firmą, która zakupiła skaner Riegl VQ 1560i-DW. To uniwersalne urządzenie rejestruje dwie niezależne chmury punktów, emitując wiązki lasera o dwóch długościach fal: bliskiej podczerwieni oraz zielonej. Skaner posiada nie tylko zdolność pozyskiwania danych topograficznych ale także płytkiej batymetrii. Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne przy pomiarach terenów podmokłych oraz cieków wodnych, pozyskiwaniu parametrów wegetacji i roślinności, rejestracji linii wysokiego napięcia, a także ocenie zniszczeń po katastrofach naturalnych.

Dwie średnioformatowe kamery o rozdzielczości 100 MPix w zakresach tonalnych RGB oraz CIR wykorzystujemy w zestawie ze skanerem VQ 1560i-DW do synchronicznego pozyskiwania zdjęć lotniczych oraz danych lotniczego skaningu laserowego. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania wzrasta wydajność naszej platformy lotniczej.

Choć obecnie Riegl LMS-Q680i ustępuje miejsca nowszym sensorom, to wciąż można znaleźć sposób na jego efektywne wykorzystanie, np. dla mniejszych obszarów miejskich lub w przypadku lotów pod chmurami na niskim pułapie. Częstotliwość generowanego przez niego impulsu laserowego wynosi do 400 kHz, natomiast maksymalny kąt skanowania sięga 60°. Wbudowane obrotowe lustro, zapewnia regularny rozkład punktów w trakcie pomiarów.